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20251110

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵈᵃᵞ国际航线虽然多，但不强。比如国际&#;,&#;,&#;航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国•ᴗ•内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖•ᴗ•民航运输。此外，西安和乌鲁木齐˙ϖ˙还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和ʚ ɞ乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ʕ·•ᴥ•͡ˑ·ཻʔ这几座机场的现有压力。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航&#;,&#;,&#;ʕ•̫͡•ོʔ司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更ᕱ ᕱ多关注。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘งง คค机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，ฅ ฅ换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负,。,。,。。乌鲁木齐机''''''场T1+T2+T3面积18ʕ·͡ˑ·ཻʔ.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人/****/，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多°꒰'ꀾ'꒱°，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更ʕ·͡ˑ·ཻʔ是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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